SERIJA AVTOMOBILSKIH STREŠNIH KOVČKOV TRITON

Švedski proizvajalec je zaradi preglednejše in učinkovitejše ponudbe svoj širok proizvodni program strešnih kovčkov, različnih nosilcev za kolesa in nenazadnje osnovnih avtomobilskih strešnih nosilcev sistematiziral v dve prodajni skupini. Prvo je poimenoval RDEČA LINIJA in je namenjena generacijsko starejšim in enostavnejšim, pa vendarle visoko kvalitetnim artiklom, ki so cenovno nekoliko ugodnejši. Druga se imenije MODRA LINIJA. Ta je prvenstveno namenjena razvojno najnovejšim izvedbam izdelkov, ki sodijo v sam svetovni vrh in so, primerno kvaliteti, cenovno višjega razreda. Te izdelke nemalokrat zasledimo v ponudbi avtomobilskih proizvajalcev kot prvovgradno oziroma originalno dodatno opremo.

V slednjo skupino torej MODRO, se uvrščajo avtomobilski strešni kovčki serije TRITON. Med njimi je bil kovček TRITON 450 v konkurenci 8. najboljših proizvajalcev tovrstne opreme izbran za najboljšega in dobil s strani nemškega A.D.A.C. - ja priporočila za kvaliteto, varno uporabo in cenovno primernost. Celotna serija strešnih kovčkov TRITON izgleda takole. Od najmanjšega 350 pa tja do največjega in najbolj prostornega 650 so vse dimenzije dobavljive v klasični srebrni, kot tudi v črni lak barvi. Vsi kovčki te serije so narejeni iz UV odpornega in proti visokim mehanskim stresom, močnega in prožnega ABS - ASA materijala. Za izredno mehko odpiranje in natančno avtomatsko zapiranje skrbijo plinske vzmeti, ki hkrati preprečujejo nepravilno zapiranje. Kovčki so opremljeni še s centralnim tri točkovnim sistemom zaklepanja in preprostim in avtomatskim pritrdilnim sistemom, ki je uporaben tako za kovinske, kot tudi aluminijaste osnovne strešne nosilce z žlebom. Za širše ali originalne palice, torej širine nad 7cm brez sredinskega žleba, si lahko preskrbite poseben kit vpenjanja, ki je specifično namenjen taki obliki palic. Slika spodaj prikazuje nadvse praktično in varno vpenjanje triton kovčka. Vpenja se ga s klipsno in sicer zgolj iz notranje strani. Vsi spoji, patenti ključavnice in panti so kovinski. Vključno z vzmetjo.

Nova serija kovčkov TRITON 450 in 650 [slika spodaj] z imeni TRITON DUAL in PLUS sta opremljeni tudi z dvostranskim odpiranjem - TRITON DUAL in s še bolj izpopolnjenim, enostavnim sistemom pritrjevanja - TRITON PLUS. V kombinaciji obojega TRITON DUAL PLUS. Sistem pritrjevanja na klešče ima v nostranjosti majhen vzvod [glej slika spodaj, ponazoritev krog levo]. Z nekajkratnim premikom tega zategnete spodnje klešče in tako pritrdite kovček na palice prtljažnika. Te so lahko klasične kovinske ali aluminijaste.

Mont Blanc ne prepušča ničesar naključju. Sodoben dizajn, ki se odlično poda novim oblikovnim trendom avtomobilske industrije je pravtako plod razvojno raziskovalnega dela. Oblika kovčkov TRITON je zasnovana glede na aerodinamična testiranja oziroma rezultate le teh v vetrovniku. Poleg neprodušnosti, vodotesnosti, minimalnih turbulenc, se TRITON odlikuje tudi z izredno aerodinamiko. Torej z nakupom TRITON avtomobilskega kovčka boste ne le najhitreje prispeli na cilj in najbolj varno prepeljali prtljago, pri tem boste porabili tudi manj goriva, kot pri ostali konkurenci proizvajalcev strešnih kovčkov. Mont Blanc- ovo serijo kovčkov močno priporočamo vsem, ki pričakujejo nekaj več,..

MONT BLANC

To be able to experience new things is one of the primary sources of inspiration in life. Our roof boxes have been specially developed to solve your transport problems and give you that extra time to enjoy life. The fewer problems encountered, the more enjoyable the experience. Regardless of which model you choose, you can always rest assured that it will be easy to mount and has been carefully tested and approved to function safely at high speeds in heavy traffic conditions. Furthermore, our roof boxes are designed to blend in and become one with your vehicle, as well as to enhance your personal image. You will just have to learn to live with the envious looks from your neighbours!

STREŠNA NOSILCA ZA KOLO BARRACUDA in DISCOVERY

Dva izdelka švedskega podjetja MONT BLANC, ki sta, če se odločate za avtomobilski strešni nosilec za kolo, zaradi svoje inovativne in trenutno na trgu neprimerljive funcionalne izboljšave najboljša izbira. Ta presežek oziroma večkrat nagrajen inovativni preskok v razvoju nosilcev za kolesa je MONT BLANC razvil v letu 2006 na sistemu BARRACUDA, ter kasneje še nadgradil na sistemu DISCOVERY. Govorimo o kalupu, ki je sprednji del nosilca zasnovanega v ''S'' obliki. Kalup močno poenostavi uporabniku nameščanje kolesa na nosilec, ker stabilizira kolo, ko ta še ni vpet. Torej nobene bojazni več, da bi vam kolo ušlo iz rok in poškodovalo streho vašega vozila, vas ali kolo samo. Pri zaključevanju vpenjanja kolesa na nosilec lahko uporabnik izkoristi obe roki, saj mu ni potrebno držati kolesa kot pri drugih nosilci koles. Tako ima dovolj časa za kvalitetno ter varno pričvrstev kolesa na nosilec. Kalup, ki omogoča funkcijo samostoječega kolesa skrajša čas in poveča pravilnost vpenjanja. Zelo priporočamo vsem, ki imajo visoka vozila ali pa težje dvigajo kolo na streho vozila.

Strešni nosilec BARRACUDA [slika zgoraj] je bil, zaradi dobrega razmerja cene izdelka in ponujenih funkcionalnih izboljšav in posledično visoke varnosti, nagrajen z nazivom BEST BUY. Dodatno je bil proglašen kot BEST INOVATION in kot BEST in TEST, saj se je tudi na varnostnih testi izkazal zelo dobro. Danes ta sistem ponujajo številni proizvajalci avtomobilske industrije kot svoj lasten ORIGINALEN izdelek. Med njimi boste zasledili imena, VOLKSWAGEN, OPEL, AUDI, VOLVO, SAAB, TOYOTA, HONDA, FORD,.. itn. Funkcionalne prednosti sistema [slika spodaj] se kažejo še v sistemu klešč Barracude in Discovery-ja. Asimetrične klešče dovoljujejo 360° objemanje raznovrstnih oblik ogrodij koles. Ta danes niso le okrogla in klasične, ravne klešče nosilcev koles nezadostno oprijemajo kolo. Zaklepanje kolesa in nosilca samega na prtljažnik je poenostavljeno, reducirano na le eno ključavnico namesto dveh. Na nek način lahko govorimo o centralnem zaklepanju, ki ponovno poenostavi uporabo nosilca in skrajša čas snemanja ali vpanjanja. Pri nameščanju nosilca na prtljažnik nam proizvajalec ponuja obe obliki nastavkov. V paketu [all incl.] boste dobili U in T nosilce. Torej za klasične kovinske, črne palice ali aluminijaste z zgornjim žlebom. Pomembno pa je, da oba sistema zapira ''klipsna''. To je še vedno najhitrejši in najenostavnejši način pritrjevanja nosilcev na prtljažnik.

Kasneje razvit strešni nosilec koles DISCOVERY le še izboljšuje, že tako odličen izdelek kot je njegov predhodnik Barracuda. Discovery [zgornja slika] ima nekoliko širši kalup in s tem omogoča vpenjanje tudi bolj specifičnih koles, kot so DOWNHILL kolesa, s širšim sprednjim kolesom do 2.5 inch-a. Namesto v celoti uporabljenih umetnih mas, je DISCOVERY zasnovan na aluminijasti osnovi, ki daje nosilcu stabilnejšo lego oziroma oporo, saj je kot rečeno namenjen nekoliko bolj robustnim in težjim kolesom. Ostale karakteristike so popolnoma identične Barracudi. Torej asimetrične klešče, centralno zaklepanje, vpenjanje na ''klipsne'', prednastavitve za kolesa, spredaj kalup, S dizajn,...itn.

MONT BLANC

Barracuda is Mont Blanc's patented bicycle holder of innovative design and function. The most distinct feature is that the bike wheels rest in a moulded section that keeps the bike upright. Once standing, it is easy to use both hands to secure the frame holder and both wheel holders. Barracuda has undergone rigorous safety tests, including a City Crash Test.

EXPLORER in APOLLO

Švedsko podjetje MONT BLANC je sinonim prestižne kvalitete. V vseh segmentih ponudbe, potrošniku [uporabniku] zagotavlja, skozi izbiro najboljših materialov, preverjene proizvodne procese, tehnološki napredek in uporaben ter moderen dizajn, odličen izdelek. Za končni uspeh poskrbijo še dolgoletne izkušnje in vedno zagotovljena najvišja varnost uporabe. Med take izdelke sodita zagotovo tudi prestižna in inovativna nosilca koles z vpenjanjem na vlečno kljuko vozila, Explorer in Apollo. Explorer, kot kaže slika spodaj ima popolnoma avtomatsko vpanjanje z možno vsakokratno optimalno prilagoditvijo. Zelo pomembno predvsem ob pogostejši uporabi in obrabi, gledano dolgoročno. Ostali sistemi, ki nimajo možnosti preciznega prilagajanja kljuki [bunki] vozila s časom zgubijo dober oprijem. Explorer je tudi eden izmed najlažjih aluminijastih sistemov na trgu.Explorer 3, za tri kolesa tehta 16Kg. Posledično zelo ročen tudi za manj močne uporabnike, pri čemer pa ne izgublja na strukturni moči, saj ima 25% višjo obremenitev na posamezno kolo, kot to veleva standard.

Zelo inovativno in s stališča funkcionalnosti zelo pomembno je dejstvo, da oba sistema dovoljujeta skoraj 90° nagib. Zakaj je to pomembno? Danes je vedno več vozil, enoprostorcev, karavanov in manjših dostavnih vozil z visokimi, ravnimi zadnjimi vrati, ki imajo zelo velik radij odpiranja. Pri takih vozilih ponavadi ne zadošča pregib nosilca z majhnim kotom, kot ga ponuja večina proizvajalcev, nekje okoli 50%. Slika spodaj prikazuje maksimalen možen nagib nosilca Explorer.

Cenejši in tako precej bolj dostopen, nosilec Apollo pooseblja pravzaprav vse lastnosti in kvalitete zgoraj opisanega Explorerja z razliko načina vpenjanja. Namesto vgrajene ročke ima dodatno snemljivo ročko. Druga razlika pa je v tem, da Apollo ni predsestavljen in ga je potrebno pred uporabo še nekoliko sestaviti. Poglaviten del, torej ta, ki najbolj vpliva na varnost sistema to je vpenjanja na kljuko je identičen dražjemu Explorerju. Spodaj še slika Apollo nosilca koles za na kljuko.

MONT BLANC

New innovatively designed aluminium rear bike carrier New tow ball mounted cycle carrier for a maximum of 3 bicycles. Constructed in aluminium with high impact plastic components the Explorer is light, versatile, stylish and very easy to use. Explorer has been designed to provide a very stable platform for the safe transport of cycles with future options for other carrying solutions. • Three bicycles can be transported• Also suitable for childrens bikes• Quick attachments for easy fitting to the tow ball• Easy to fold down, even with bicycles mounted• Adjustable aluminium frame• Cycle frame holders with soft-touch grips will take frames from Ř 25-80 mm diameter• Durable wheel holders will adjust to fit all types of cycle tyres• Rear lights and number plate holder included• Locks for both bike carrier and bicycles included• Easy to fold for storage when not in use Art No. 856020

STRADA SPORT in STRADA DELUX [DL]

Ko govorimo o avtomobilski opremi kot so strešni nosilci, nosilci koles in avtomobilski kovčki, se nemški proizvajalec Atera zagotovo uvršča v sam vrh svetovne elite. Tukaj predstavljamo enega izmed njegovih bolj inovativnih izdelkov. STRADA je ime za sistem nosilcev za kolo z vpenjanjem na vlečno kljuko vozila. Atera ponuja v sistemu strada dve izvedbi in sicer SPORT in DELUX [DL]. Obe izvedbi omogočata vpenjanje dveh, treh ali celo, s pomočjo dodatnega adapter sistema, štirih koles. Prvi vtis nosilcema za kolo daje sodoben dizajn in lahko aluminijasto ogrodje. Teža nosilca za 3 kolesa je zelo majhna. Nekaj čez 16.5Kg in je s tem eden najlažjih nosilcev na trgu. Polna avtomatika kamor seže pogled. Avtomatsko zategljive in na ključ distančne roke. Avtomatsko zapenjanje posameznih koles na prednastavljenih kalupih. Avtomatsko zategovanje sistema na kljuko. Seveda na ključ. Avtomatsko na gumb pregibanje oziroma izvlečenje pri DL sistemu. Nosilca ponujata vse kar je ponuditi možno.

Sistem DL, zaradi svoje inovativne funkcije, ki omogoča, da lahko nosilec za približno pol metra izvlečete oziroma oddaljite od zadnji prtljažnih vrat vozila [glej sliko zgoraj], predstavlja na trgu izdelek brez prave konkurence. Funkcija uporabniku omogoča, da popolnoma brez težav pristopi k zadnjemu delu vozila in tako brez napora uporabi prtljažni prostor, ne da bi pri tem snemal sistem iz kljuke. Funkcija omogoča odpiranje zadnjih vrat tudi pri vozilih z zelo visokimi prtljažnimi vrati, naprimer manjša dostavna vozila, ali pa pri vozilih s horizontalnim odpiranjem vrat, kot jih najdemo pri nekaterih terenskih, SUV vozilih. Klasični tilt - nagibni sistemi tukaj ne omogočajo odpiranja brez snemanja sistema. Spodaj slika STRADA Sport z klasičnim nagibnim sistemov. Maksimalen kot nagiba pri STRADI je zadovoljiv.

Sistem Strada je s strani nemških medijev in A.C.E. [ avto klub evropa] zelo priporočen , saj se je na različnih testih, ki jih opravljajo nemški neodvisni instituti vedno uvrstil na najvišja mesta. Med drugim je tudi zmagovalec varnostnega testa GTU. Sistem Strada je poleg omenjenega in v primerjavi s konkurenčnimi izdelki še cenovno zelo ugoden, zato ne čudi, da je danes najbolj iskan in prodajan izdelek tovrstne namembnosti. Tudi sami ga priporočamo. Spodaj nekaj potrdil najvišje varnosti in kvalitete sistema STRADA.

Za sladokusce še, slika spodaj, najnovejši sistem po imenu VARIO istega proizvajalca. Vrhunske karakteristike, ki smo jih po večini zajeli, opisali že zgoraj na primerih modelov strada sport in delux, proizvajalec pri tem modelu dopolnjuje še s popolno ZLOŽLJIVOSTJO. Model VARIO lahko spravite v manjšo torbo, ki jo boste dobili ob nakupu nosilca. Velika pomanjkljivost modela je v tem, da zagotovo ni ''poceni''. Zanj boste odšteli okoli 600€. Model je poleg še nekaterih novih, EVO in E-BIKE, dobavljiv po naročilu. Če se zanimate za te sisteme preverite spletno stran proizvajalca www.atera.de. Tu boste zagotovo dobili še dodatne uporabne informacije.

AVTOMOBILSKI STREŠNI PRTLJAŽNI SISTEMI

Proizvajalci strešnih nosilcev ponujajo za isti tip vozila različne tehnične, oblikovne, kvalitetne in druge vrste izvedb osnovnih strešnih nosilcev ali prtljažnikov. Na sliki zgoraj je popolnoma avtomatski sistem RF Alu, ki je namenjen specifično vozilom s sanmi, klasičnimi in vgradnimi. RF Alu ima aerodinamično aluminijasto palico največje maximalne obremenitve 100Kg, preizkušeno v vetrovniku. Palica je zaradi nizkega in širokega 7cm alu profila rezultirala odličen performance.  Na spodnji sliki je primer prtljažnega sistem švedskega proizvajalca MONT BLANC RF flexy kit 3.Prtljažnik je pravtako popolnoma avtomatski, saj za namestitev ne potrebujete posebnega orodja. Izdelava je vrhunska in je na voljo v kombinaciji s klasično kovinsko, dimenzije 2×3cm ali alu palico [kot slika zgoraj]. Posebnost sistema je tudi delitev na 3 sestavne dele, ki omogočajo, pri izbiri novega vozila, nadaljno uporabo. Torej dokupite recimo le kit vpenjanja za drugo, novo vozilo, noge [bazo] in palice pa uporabite že kupljene.

Znotraj sistem, je na voljo preko 200 vrst tipskega vpenjanja za posamezne modele vozil. Ta so vpisana v takoimenovani aplikativni listi. Če vas zanima katere modele ali sisteme ima proizvajalec na voljo za vaše vozilo, kliknite na zgornjo sliko ali pa si to lahko ogledate oziroma najdete na spletni strani www.montblanc.se. Ko izberete svoj tip vozila vam iskalec ponudi sisteme, ki so na voljo za vaše vozilo. Spodaj še en sistem imenovan 800 ali flexy kit 2. Nekoliko bolj oglat, trikoten dizajn. Sestavljen je iz dveh enot, torej baze in palic. Vse ostalo, kvalitetno in funkcionalno je enako kot pri flexy kit 3 sistemu.

Francoski proizvajalec, ki ga ponujamo v našem programu ima pravtako na voljo kupico različnih sistemov za eno samo vozilo. Pa naj bo to limuzina, karavan s sanmi ali pa dostavno vozilo. Zelo zanimiva in cenovno ugodna sta sistema Silverline [slika spodaj] in Supra. Prtljažni sistem Silverline z aluminijastimi, ovalnimi, aerodinamičnimi palicami  in ključavnico dobite že za slabih 100€. Na drugi strani izredno ugoden, zanj boste odšteli manj kot 60€ je sistem Supra. Oba odlikuje kvalitetna izdelava, 75Kg maximalne nosilnosti in 3 letna garancije. Ustreznost za vaše vozilo lahko preverite v meniju Prodajni program, Kovček in prtljažnik, prtljažnik avto ali pa kliknite na spodnjo sliko.

In še sistem Supra. Sistem lahko zelo ugodno dobite za raznovrstna dostavna vozila. Z dvema - rack medium ali tremi palicami - rack large že of 72€ naprej ali pa s strešno platformo - pro rack. Preverite ustreznost za vaše vozilo, pokličite in svetovali vam bomo najboljšo in najprimernejšo izbiro.

AVTOMOBILSKE VLEČNE KLJUKE

Španski proizvajalec ponuja kvaliteten in širok izbor izvedb avtomobilskih vlečnih sistemov. Kar štiri za osebna in tri za dostavna vozila. Ustrezno evropsko homologirane kljuke so na voljo za vsa danes znana vozila oziroma zmanke. Ob dejstvu, da so vlečne kljuke cenovno zelo ugodne, je za omeniti še to, da proizvajalec pri izdelavi uporablja originalne proizvodne procese, kot na primer;

KATAFOREZA, je poseben nanos barve na molekularni ravni in zagotavlja, kar se tiče zaščite proti pre-rjavenju, daljšo življensko dobo.

ROBOTIZIRANO VARJENJE, vsi varjeni šivi so narejeni z roko robota in tako bolj natančni. Nosilna gred in kljuka izkazujeta višje koeficiente maksimalnih obremenitev ali vrednost D [vertikalne in horizontalne].

3D RAČUNALNIŠKA zasnova nosilne gredi. Posledično zagotavlja izredno natančno prileganje in hitro ter enostavno namestitev na za to predviden prostor na podvozje vozila.

Slika zgoraj prikazuje sistem S. Polnoavtomatsko horizontalno kljuko na ključ. Tabela spodaj, štiri funkcijsko različne izvedbe vlečnih sistemov za osebna vozila. Ostalo, torej posamezne točne cene in modele, boste našli v meniju Vlečne kljuke.

Primer na sliki je Audi Q7 brez vlečne kljuke in z montirano vlečno kljuko. Gre za originalno izvedbo avtomatske vertikalne avtomobilske vlečne kljuke na gumb. Ko vlečna kljuka ni nameščena sta nosilna gred in koren vpetja nevidna. Pravtako ni bilo potrebno opraviti dodatnega posega rezanja zadnjega odbijača. Vendar kljub originalni izvedbi, ki ima vertikalni izhod in tako imenovano '' labodji vrat'' obliko kljuke, tega ne omogočajo vsi modeli vozil.

Kako izbrati primerno vlečno kljuko?

Izbira je odvisna od namena uporabe in denarja, ki ga želite porabiti za vlečno napravo. Če ne nameravate kljuke pogosto uporabljati in ne želite preveč zapravljati potem pride v poštev standardna snemljiva kljuka. Izbirate lahko med visoko kvalitetno, ta zaradi originalnih procesov izdelave ponuja višje / večje obremenitve na daljši rok ''nemotene'' uporabe in nekoliko daljšo življensko dobo v estetskem kot tudi uporabnem smislu. Za nekaj evrov manj se lahko odločite tudi za podobno funkcionalno izvedbo snemljive kjuke, pravtako kvalitetno in slovensko homologirano.

Če nameravate kljuko uporabljati nekoliko več, če iščete kljuko, ki bi bila skrita za odbijačem in želite karseda praktično in hitro snemanje ali vpenjanje kljuke, potem je prava odločitev vertikalna inačica vlečne kljuke. Na voljo sta dve izvedbi. Licenčna torej tudi po dizajnu enaka večini pravih originalnih kljuk in aragon matic - AM izvedba, patentiran design proizvajalca aragon. Obe sta vertikalni, nevidni, z avtomatskim vpenjanjem / snemanjem in na ključ.

Kot rečeno ima proizvajalec v ponudbi tudi širok izbor vlečnih naprav za dostavna ali gospodarska vozila. Zgoraj slika preprostega snemljivega modela na štiri vijake. Ostale modele z avtomatskim snemanjem in ustrezne izvedbe boste pravtako našli v meniju prodajni program / vlečne kljuke.

GUMI PREPROGE ORIGINALNIH OBLIK IN VRHUNSKE KVALITETE

Ponudba nemškega prvo vgradnega, originalnega dobavitelja avtomobilske industrije zajema, poleg tekstilnih preprog, sedežnih prevlek in raznovrstnih dodatkov, tudi visoko kvalitetne gumi preproge. Uporabljeni materiali so izbrane kvalitete in utrezajo vsem najvišjim zahtevam ter normativom, ki jih predpisuje prvo vgradna industrija. Guma ne vsebuje zmesi PVC-ja [plastike] ali težkih kovin, nima dodanih dišečih aditivov in dosega pri relativno visoki teži, veliko prožnost in vzdržljivost. Preproga se bo pod noge, zaradi visoke teže, čvrsto ulegela in se ne bo premikala. Originalne oblike / izvedbe imajo še dodatne luknje, ki se prilegajo originalno postavljenim nastavkom v tleh vozila. S tem je premikanje ali zlaganje preproge pod nogami ali še slabše pod pedali zavore ali plina, popolnoma onemogočeno.

Zaradi kvalitetnih zmesi gume vas pri visokih temperaturah ne bo presenetil neprijeten vonj, ki ga tako pogosto zaznamo pri manj kvalitetnih gumi proizvodih. Ob zelo nizkih temperaturah bo taka preproga ohranjal visoko prožnost. S tem bo vedno zagotovljen dober oprijem proti tlem vozila in občutek pod nogami bo bolj varen in udoben. Posebno pozornost smo namenili ORIGINALNIM ali najpogosteje poimenovanim TIPSKIM izvedbam gumi preprog. Proizvajalec ima v ponudbi preko 200 različnih modelov tovrstnih gumi preprog, skoraj za vse znane znamke vozil. Vse te izvedbe so redno dobavljive iz zaloge. Sliki zgoraj.Torej tipske ali originalne gumi preproge, ki se popolnoma prilegajo obliki vozila, lahko dobite za modele ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROEN, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYNDAI, JEEP, KIA, LANCIA, LAND ROVER, MAZDA, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SAAB, SEAT, ŠKODA, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VOLKSWAGEN, VOLVO. Kvaliteta teh izvedb je vrhunska, design voznikovega dela pa tradicionalno in značilno za proizvajalca kockast. Vsi voznikovi deli so opremljeni z luknjami in se popolnoma prilegajo tlem vozila. Tudi sovoznikov in zadnji deli.

Nemški proizvajalec je poskrbel tudi za dobro prileganje takoimenovanih tipiziranih oblik avtopreprog. Namreč v različnih serijah, kot na primer, POLAR in POLAR PLUS [slika spodaj], ter bolj znanih STRANDARD oblika 3 [zadnja slika] in ECO modelih, je zasnoval 3 osnovne oblike in jih sistematiziral v tabelo ustreznosti za posamezno vozilo. Tabelo boste našli v meniju TIPIZIRANE [PREPROGE IN KORITA]. Na ta način dobimo širšo ponudbo tudi bolj specifičnih ali sezonskih dizajnov, kot na primer POLAR za zimski čas ali ECO, kjer je uporabljenega manj materiala in je zato cenovno bolj ugoden. Pomembno je, da pri vseh modelih proizvajalec ohranja najvišjo raven kvalitete, ki daje opisane značilnosti. Visoka specifična teža in prožnost odigrata pomembno vlogo pri ne originalnih, torej praviloma cenejših tipiziranih oblikah, da preproga kljub ne popolni ustreznosti še vedno dobro prilega na tla in se čim manj premika. Zato je tudi bolj varna.

Kot zadnja novost visoke proizvodne kakovosti programa gumijastih preprog in pravzaprav vseh gumi proizvodov nemškega podjetja je LGA [Qualitest GmbH] certifikat. Certifikat odlikuje proizvajalce, ki upoštevajo najstrožja evropska določila glede uporabe človeku in okolici škodljivih snovi, tako v samih procesih proizvodnje, kot tudi v samih izdelkih oziroma uporabljenih surovinah. Podjetje je tudi nosilec ISO certifikata 14001, ki se pravtako nanaša na visoko ekološko osveščenost. Tak certifikat boste zasledili na gumi preprogah [slika spodaj]. Guma ne vsebuje oziroma vsebuje dovoljene količine formaldehida, phthalat - mehčalcev in hidrokarbonata, ne oddaja prekomernega vonja in je ognje varna. Na svetu je le peščica proizvajalcev, ki se lahko pohvalijo z enakim kvalitetnim standardom.

SEDEŽNE AVTOPREVLEKE in DOMAČA PONUDBA

V ponudbi sedežnih avtoprevlek doop car boste zasledite podoben cenovni trend ponudbe kot pri ostalih skupinah artiklov dodatne avtomobilske opreme. Izbirate lahko med cenovno ugodnimi univerzalnimi avtoprevlekami, za katere boste v akciji odšteli okoli 20€, kvalitetnimi tipiziranimi oblikami - sistematiziranimi v tabeli ustreznosti, katerih cena se giblje nekje med 40€ do 70€, in dražjimi krojenimi domače proizvodnje, ki jih ponujamo nekje okoli 120€, do končno najdražjimi in visoko kvalitetnimi uvoženimi in originalnimi, krojenimi sedežnimi prevlekami okvirne cene 300€. Torej ponudba za vsako vozilo, žep, namen in priložnost. Slika zgoraj in spodaj modeli krojenih nemških originalnih sedežnih avtoprevlek.

Pri izbiri avtomobilskih sedežnih prevlek se ponavadi pojavi dvom ali bo izbrana prevleka ustrezala sedežem vozila. Dražji krojeni modeli vedno popolnoma ustrezajo sedežem vozila, saj je kroj prevleke narejen po obliki sedeža vozila za katerega tako prevleko naročamo. Zato jih imenujemo KROJENE. Doop Car ima v ponudbi dve vrsti krojenih prevlek. Dražje so uvožene, nemškega prvo vgradnega originalnega proizvajalca. Izbor teh modelov krojenih prevlek je praktično neomejen. Krojene in originalne sedežne prevleke lahko dobite za vse znane znamke in modele vozili. Torej sedežne prevleke za ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROEN, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYNDAI, JEEP, KIA, LANCIA, LAND ROVER, MAZDA, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SAAB, SEAT, ŠKODA, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VOLKSWAGEN, VOLVO. V ponudbi, kot cenovno ugodnejšo različico z nekoliko ožjim izborom, imamo tudi doma krojene sedežne prevleke. Artikel boste našli pod imenom APEX. Domačo krojeno sedežno avtoprevleko si lahko poljubno sestavite sami, tako da izberete med ponujenimi materiali, barvo, dizajnom in nenazadnje kvaliteto. Dobavni rok izdelave je nekje dva do tri tedne. Listo izbora materialov na voljo boste našli v pdf datoteki v meniju krojene prevleke.

Najbolj zanimiva kategorija sedežnih prevlek Doop Car se imenuje tipizirana kategorija oziroma tipizirana oblika prevleke. Tipizirane sedežne prevleke so več kot pol cenejše od krojenih, pri tem pa izpolnjujejo vse funkcionalne karakteristike krojenih. Bistvena pri tem, je ustreznost prevleke glede na tip vozila oziroma sedeže vozila na ketere želimo prevleko namestiti. Poizvajalec ima za tipizirane sedežne prevleke razvito aplikativno listo, ki nam pomaga najti najbolj primeren model prevleke za iskano vozilo. Najdete jo v pdf datoteki, menu tipizirane. Za to vrsto avtoprevlek proizvajalec z garancijo zagotavlja primernost in zadostno ustreznost izbranega modela za tip vozila. Vse tipizirane oblike sedežnih prevlek imajo odpiranje za stranske air bag-e in deljivo zadnjo klop 1/2 ali 1/3. Prevleke so visokokakovostne s 3 letno garancijo pravilnega in nemotenega odpiranja za stranske AIR BAG-e, so ognje varne, vključujejo pritrdilni sistem, po RAL RG439 so uporabljeni materiali odporni proti drgnjenju, po DIN75202 na sončni svetlobi [UV] ne bledijo, so pralne na 30°C. Poleg vsega naštetega so na voljo v izjemnem številu različnih vzorcev, barv in design-ov. Priporočamo.

Posebna odlika tipiziranih sedežnih prevlek je odpiranje oziroma deljivost zadnje klopi in sedeža. V izvedbi vario plus, to oznako boste pravtako zasledili v aplikativni tabeli ustreznosti, lahko posamezno zaprete deljive dele zadnje klopi ali sedeža. To je predvsem primerno, kadar veliko uporabljate deljivost in so sedeži pogosto prepognjeni oziroma zloženi naprej. Ta lastnost pride pravtako zelo prav pri uporabi zadnjega sredinskega naslonjala za roko.

Kot rečeno zgoraj imajo vse tipizirane sedežne prevleke nemškega proizvajalca patentiran poseben šiv, ki dovoljuje odpiranje stranskih zračnih blazin. Na to funkcijo daje proizvajalec, na podlagi opravljenih testestiranj TUV in KBA [odelek za vozila] 3 letno garancijo. Tukaj je še nekaj slik odpiranja zračnih blazin.

KONI - SVET BENCINA IN ADRENALINA

Nizozemski proizvajalec blažilnih sistemov KONI se razlikuje od ostalih proizvajalcev amortizerjev in vzmeti v tem, da vedno, ne glede na sistem ali namen uporabe s svojim izdelkom izboljša kvaliteto uporabe. Torej, če ste nezadovoljni z obstoječimi novimi ali starimi originalnimi amortizerji in se odločite za zamenjevo, ter izberete KONI-jev sistem, potem boste v vsakem primeru, ne glede na tip vozila ali način vožnje, izboljšali in nadgradili kvaliteto voznih lastnosti vozila. Nenazadnje boste na ta način tudi znatno povečali varnost vožje. Sistem, ki je najbolj znan v športnem svetu STYLE & TUNING -a, KONI YELLOW oziroma KONI SPORT, je maksimalen performance amortizer, ki navdušuje še tako zahtevnega profesionalnega avtomobilista. Koni se z nadgradnjami SPORT serije redno udeležuje, oziroma je prisoten na vseh pomembnejših avtomobilističnih dirkah. Med bolj prepoznavnimi LE MANS in serije FORMULA.

KONI - tudi ORIGINAL - FSD in STR.T serije amortizerjev

Proizvajalec poleg športno usmerjenim izvedbam ponuja tudi dve odlični seriji avtomobilskih amortizerjev za ''vsakdanjo'' uporabo. Vsaka bo na svoj način in v svojem pogledu navdušila uporabnika.

Način razmišljanja je podjetje KONI danes pripeljalo do konkurenčno neprimerljivega sistema amortizerjev z imenom FSD. FREQUECY SELECTIVE DAMPING pomeni frekvenčno selektivno vzmetenje. Sistem so po svetu označili kot REVOLUCIJO v razvoju avtomobilskih blažilnih sistemov. Na kratko, nezahteven mehanski sistem, ki praktično ne potrebuje posebnega vzdrževanja, v funkcionalnem smislu zamenja kateri koli nekajkrat dražji elektronski sistem. To je tudi edini sistem na trgu, ki do perfekcije združuje najboljši izkoristek vožnje in optimalno lego ter obnašanje vozila, tako pri športnem, kot tudi vsakdanjem, umirjenem načinu vožnje. Torej je uporaben za vsako vozila in za vsakogar. Če želite bolj podrobne tehnične informacije glede omenjenega FSD sistema, lahko to preverite na strani proizvajalca in sicer www.koni.com. Cena kompleta štirih FSD amortizerjev se giblje okoli 600€.

Koni je pred časom s svojo razvojno usmeritvijo močno zajadral tudi na področje originalnih rezervnih delov. Torej poleg prepoznavne športne podobe, danes KONI predstavlja tudi resnega akterja avtomobilske prve vgradnje. Poleg zgoraj omenjene vrthunske in revolucionarne serije FSD, ponuja kot zamenjavo originalnih amortizerjev še serijo STR.T. S to serijo se je do dobra približal tudi cenovno prodornim proizvajalcem avtomobilskih amortizerjev in jim, v nižjem cenovnem razredu postavil nove kvalitetne kriterije. Slika zgoraj STR.T amortizerji. STR.T sistem štirih amortizerjev za celo vozilo boste dobili za okvirno 250€. Pravtako, če želite več informacij, lahko to preverite na strani proizvajalca ali pa nas kontaktirajte preko elektronske pošte ali telefona. Druge prepoznavne serije avtomobilskih amortizerjev so še KONI COILOVER, CLASSIC ter namenjeno offroad-u KONI HEAVY TRACK in RAID [slika spodaj DAKAR].

OTROŠKI AVTOSEDEŽ

Izbira prave ponudbe otroških avtosedežev podjetja DOOP CAR je temeljila prvenstveno na varnosti. Glede na novo zakonodajo morajo otroški avtosedeži ustrezati novemu normativu, amandma 04. Torej ECE R44/04. Amandma 03 ne ustreza več novim kvalitetnim in varnostnim zahtevam. Slika spodaj prikazuje oranžno nalepko, ki ponazarja ustrezen evropski certifikat otroškega avtosedeža. Certifikat ustreznosti je izkaz proizvajalca, da njegov proizvod, otroški avtosedež, ustreza zahtevam in normativom predpisanim na, v tem primeru evropskem trgu ECE. Zahteve in normativi so kvalitetne in funkcionalne narave. Tukaj pa se proizvajalci v razvoju in izboljšavah razlikujejo med seboj. Nekateri le izpolnjujejo minimalne pogoje, drugi pa svoje izdelke nadgrajujejo z izboljšavami;  tehničnimi, funkcionalnimi, kvalitetnimi ali varnostnimi,..etc.

Spodnja slika ponazarja visok kvalitetni certifikat proizvajalca in sicer ISO Certifikat, ter certifikate TNO instituta , ki preverja proizvajalčevo kvaliteto, ter nenazadnje logotip znanega proizvajalca varnostnih pasov in kratico SPS za dodaten varnostni normativ pri izdelavi bočnih zaščit za glavo otroka po imenu SIDE PROTECTION SISTEM ali na kratko SPS. To je nekaj dodatkov, ki povedo, da proizvod ne zadostuje le minimalnim normativom, ampak proizvajalec dodaja in izboljšuje svoj izdelek. Torej preglejmo na kratko, kaj vse boljšega nudijo otroški avtosedeži TIGER in F1 v ponudbi DOOP CAR; v tehnično, funkcionalnem in varnostnem smislu.

Kot zgoraj omenjeno je SPS  [side protection sistem] stranski zaščitni sistem, ki dodatno in bolj ščiti glavo in bok otroka pri morebitnih stranskih trkih, eden izmed bolj pomembnih dodatnih varnostnih izboljšav. Ugotovitve institucij, ki se ukvarjajo z varnostjo v prometu, že več let opozarjajo na večjo potrebo boljše splošne stranske zaščite v vozilih. Avto industrija pospešeno sledi temu trendu z uvajanjem stranskih oziroma bočnih blazin, danes že praktično serijsko [in seveda drugimi sistemi]. Nekako podobno je pri otroškem avtosedežu. Boljši proizvajalci otroških avtosedežev že nekaj časa uvajajo različne oblikovne prilagoditve kalupa sedišča, posamezne dodatke ali celostne sisteme. Pri modelih TIGER in F1 je sistem SPS prisoten v obliki dveh dodatnih oblazinjenih kalupov, ki jih je moč po potrebi namestiti na stranice otroškega avtosedeža in s tem povečati varnost otroka. Osnovni princip ali izboljšava je v tem, da pri stranski obremenitvi, dodatka zmanjšata moč in preneseta silo bolj harmonično, torej jo prerazporedita [porazdelita] in ublažita.

Na zelo podoben način deluje tudi IFB - INJECTION FRAME BASE v kombinaciji z 3D oblikovano oblogo [3D FOAM & SPONGE] in dodatnimi sloji nameščenimi na bazi avtosedeža. Različni sloji uporabljenega materiala z različnimi strukturnimi lastnostmi, usklajeno porazdelijo sile in jih zmanjšajo na minimum. Tako je vožnja otroka nadvse ugobna in predvsem, v neljubih situacijah, bolj varna. Slika spodaj prikazuje dodatne sloje, ki so ustrezno, njihovim lastnostim, porazdeljeni po bazi sedeža. Baza sedeža je polna in tako strukturno močna. To je ena od osnovnih visokokvalitetnih lastnosti dobrih in varnih otroških avtosedežev. Druga pa uporabljen material za izdelavo baze. Pri kvalitetnejših, model TIGER in F1, je baza izdelana iz ABS materiala. [manj kvalitetni sedeži so narejeni iz PP in vakumirani, torej prazni]

Funkcionalne lastnosti otroških avtosedežev se ne razlikujejo dosti med seboj. Večina proizvajalcev ponuja več točkovna vpanjanja, posamezni boljši tudi prednastavitve posameznih tipov vpenjanj glede na starost in velikost otroka. To boste zasledili tudi pri modelih TIGER in F1. Enako velja tudi za višinske nastavitve varnostnega pasu in vzglavnika. Teh je 4 oziroma 5. Samozategovalni pas in avtomatski mehanizem varnostnega pasu otroškega avtosedeža. Tukaj je nekaj razlik. Proizvajalec ponuja preverjen in zelo varen varnostni pas oziroma mehanizem le-tega, znanega evropskega proizvajalca SABELT [opremljevalec moštev FORMULE1]. Avtosedeža je moč nastaviti v ležalno lego, oziroma 5 stopenj od sedalne do ležalne lege. Vse to seveda tudi avtomatsko.

Skratka, otroška avtosedeža v ponudbi DOOP CAR, model TIGER in F1 priporočamo vsem mamicam in malčkom. Ponujata vse kar je trenutno funkcionalno najbolj zaželjeno in varnostno najbolj iskano!